本期车商{第八期}

郑云华

深圳战友联盟汽车

"同心山成玉,协力土成金"

车商故事

/ Dealer Introduction /

在深圳,有这样一个二手车商团体,他们绝大部分都是由退伍老兵组成,在这个广阔的二手车经销市场,结伴而行,共同闯出了一片属于自己的蓝天。我们这次采访的就是他们其中的一员,深圳战友联盟汽车--郑云华。

见郑云华之前,先是经过楼下销售展厅,不算太大的场地摆满了待售的汽车,井然有序,光洁明亮。“现在销售库存有二十台车左右,基本上都是中高端日系车。”郑云华表示日系车在两广地区深受消费者的欢迎,适应客户的喜欢,才能将生意做好。

结缘战友,一起打拼

2007年进入二手车销售行业,与几位退伍老兵合伙投资成立了战友联盟汽车。“军人出身,重情义,个人素养会高一点。”郑云华表示其他合伙人对于招聘,会优先考虑退伍军人,成立11年的战友联盟汽车,也在深圳这个二手车市场,闯出了一片蓝天。

刚入行的郑云华,对于汽车没有任何经验。初期,他从销售和店铺运营入手,空余时间学习收车验车。随着时间的积累,郑云华对二手车市场越来越了解,对销售和运营也是愈加精通,几年下来逐渐从一个零经验的“菜鸟”变成了各方面都能独当一面的行家。现在郑云华主要负责收车,得益于这些年积累下来的经验和人脉,目前战友联盟打通了多个收车渠道,以保证第一时间满足客户的需求。

十年眼光看市场

入行十年,经历过大大小小的转变,对于行业的变化,郑云华也变乐于接受,适应趋势,互联网的大火,让郑云华的收车售车多了一个选择,同时互联网也有效拉近了客户和商家之间的距离,客户可以提前在互联网上通过图片来大致了解车辆状况,缩短了获取车源信息的时间,有效提高了看车的效率,郑云华的客户,很大一部分都是从网络转化而来。

互联网带来便利的同时,也给车商带来了不小的冲击,各大汽车电商的崛起导致了大部分的车源流向了网络平台,在一定程度上缩减了线下车商的利润。在郑云华看来,C端电商平台发展在很大程度上也促进了线下经销行业的进步。过去车商都是各自发展经营,电商平台出现后,大部分客户卖车都转向平台,小个体商户更加难以维持经营,他们不得不抱团发展共享资源以面对冲击。这样一来,整个行业变动更加透明。

但对于B端平台,郑云华是非常看好的。“B端电商平台有全国物流体系,放大了地区差异的优势的同时盘活了国内二手车地区性流通,但对零售车商冲击不大,零售都是客户直接来店里看车提车,汽车是大宗商品,交易金额也非常大,很多人购车前都需要货比三家才能决定购买,现在的国内交易市场环境,还不能做到根据网上描述就直接付款的模式。

近几年,新能源汽车发展迅速,目前的技术并没有十分成熟,老一代产品很容易贬值,所以新能源汽车在二手车交易市场出现的频率并不高。“对于二手新能源汽车来说,买回去电池还能用多久、会不会衰减、会不会存在显示虚电,都是消费者所疑虑的,毕竟电是看不到的,而不像燃油的真实可感官。所以对二手新能源车的估价不仅仅是看使用年限和行驶里程那么简单,新能源汽车和燃油车的收车标准是大不一样的,只有等这个市场有人第一个吃螃蟹之后,这个标准才能慢慢的完善。”郑云华表示二手新能源车的估值还是处于不稳定期,现阶段都在观望。

精质量、重服务

“深圳的零售服务做的已经非常好了,整个行业也在加速升级,质量提升和合规化是未来不可逆转的发展趋势,现在线下车商对于质量把控都已经要求的非常严格,车商的竞争慢慢的从比拼质量转变为比拼服务。”郑云华表示对于车商所给的保障服务,各家都有一定的优势和特点,战友联盟的售后服务已经做到市场的前列,出售的二手车都是收车之后便进行整备,客户购车之后如果出现一些小问题,都会免费帮客户修好。只要是从郑云华手中卖出去的车,售后这快都是严格要求,保障客户买的放心,用的舒心。正因为这样,郑云华的车行于2016年被中国汽车流通协会评为了“优秀二手车经销商”,这是一个全国性的评选,近年来获得此奖项的车商寥寥数几。

问到对未来的行业有何看法时,郑云华说“未来要重点发展合规化,制定行业标准,改变现在消费者对二手车商的态度和认知。目前个别不规范的车商卖给消费者有问题的车,媒体曝光不会说明具体是哪个市场和在什么环境下买的车,对于我们坚持合规的车商影响很大。

自从16年开始,郑云华和迷你贷建立了良好的合作关系,对于迷你贷推出的“车商贷”业务,郑云华给予了高度的肯定“迷你贷流程简单、放款灵活、效率高,已经合作了近两年,是值得信赖的金融伙伴。

关于战友联盟汽车未来的发展,郑云华表示“经营模式会慢慢做大做精,多元化的发展,顺应互联网和新能源车的趋势。”